5、液壓系統(tǒng)往往在運(yùn)轉(zhuǎn)開始的一段時間內(nèi)噪聲較小，一定時間后，噪聲增大，若此時觀察油箱中的液壓油，可發(fā)現(xiàn)液壓油變?yōu)榱它S色，這主要是因為油中混入微小氣泡，故此變色。此時，須及時更換油封或校直活塞桿。
三、液壓機(jī)液壓缸的噪聲
1、油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產(chǎn)氣憤穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲。
三、在對液壓系統(tǒng)管路進(jìn)行設(shè)計時，管道截面應(yīng)盡量避免溘然擴(kuò)大或收縮;如采用彎管，其曲率半徑應(yīng)為管道直徑五倍以上，這些措施都可有效的防止管路內(nèi)紊流和旋流的產(chǎn)生。
一、液壓機(jī)柱塞泵或馬達(dá)的噪聲
1、吸空現(xiàn)象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。對于這種現(xiàn)象，可通過改變管道的長度來改變管道的固有振動頻率，以及對一些閥的安裝位置進(jìn)行改變措施來消除。在液壓回路中設(shè)置蓄能器，可以有效地吸收振動，而在發(fā)生振動部位四周設(shè)置消振器也可有效地減少系統(tǒng)振動。
a 液壓泵的濾油器、進(jìn)油管堵塞或油液粘渡過高，均可造成泵進(jìn)油口處真空渡過高，使空氣滲透。
五、液壓機(jī)機(jī)械系統(tǒng)的振動和噪聲
主要是由驅(qū)動液壓泵的機(jī)械傳動系統(tǒng)引起的，主要有以下幾方面。
解決方案
一、泵的吸油管接頭密封要嚴(yán)，防止吸入空氣;
二、公道設(shè)計油箱。其主要原因有：
1、油液中混入空氣，在先導(dǎo)閥前腔內(nèi)形成氣穴現(xiàn)象而引發(fā)高頻噪聲。此時可適當(dāng)加大先導(dǎo)系統(tǒng)變量機(jī)構(gòu)的偏角，以改善內(nèi)泄漏對泵輸出流量的影響。
2、液壓泵內(nèi)部元件過度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內(nèi)泄漏嚴(yán)峻，當(dāng)液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產(chǎn)生流量脈動，引發(fā)較高噪聲。
。
液壓機(jī)噪聲現(xiàn)象分析
造成液壓機(jī)液壓系統(tǒng)中的振動和噪聲來源良多，大致有液壓泵，液壓閥、油缸管路及機(jī)械系統(tǒng)等幾方面。
四、液壓機(jī)管路噪聲
1、管路死彎過多或固定卡子松脫也能產(chǎn)生振動和噪聲。
b. 液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封損壞，或進(jìn)油管密封不良，造成空氣進(jìn)入o
c. 油箱油位過低，使液壓泵進(jìn)油管直接吸空。
五、液壓機(jī)避免系統(tǒng)發(fā)生共振
在液壓系統(tǒng)中常會發(fā)生振源(如液壓泵，液壓馬達(dá)，電機(jī)等)引起底板，管道等部位產(chǎn)生共振;或是泵，閥等道等元件的共振而造成較大的噪聲。常用的措施包括，采用直徑較大的吸油管，大容量的吸油濾器，同時要避免濾油器堵塞;泵的吸油高度應(yīng)盡量變小。
7、液壓機(jī)液壓泵內(nèi)的機(jī)械振動
液壓泵是由良多的零件構(gòu)件的,因為零件的制造誤差,裝配不當(dāng)都有可能引起液壓系統(tǒng)的振動和噪聲
二、液壓機(jī)溢流閥的噪聲
溢流閥易產(chǎn)生高頻噪聲，主要是先導(dǎo)閥機(jī)能不不亂所致，即為先導(dǎo)閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動而產(chǎn)生的噪聲。
4、液壓閥的振動和噪聲 液壓閥產(chǎn)生的噪聲，因閥的種類，使用前提等詳細(xì)情況不同而有所不同。研究表明，當(dāng)管路的長度剛好即是振動壓力波長一半的整數(shù)倍時，管路會產(chǎn)生強(qiáng)烈的高頻噪聲。配流盤在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產(chǎn)生困油現(xiàn)象，繼而引發(fā)較高噪聲。
2)流體聲 因為液壓閥在進(jìn)行節(jié)流，換向，溢流時，使閥體內(nèi)液流的流量，方向以及背壓發(fā)生種種變化，導(dǎo)致閥件及管道的壁面產(chǎn)生振動，從而產(chǎn)生噪聲。
2、外部震源也可能引起管路共振;而當(dāng)管路的截面積溘然變化(急劇擴(kuò)大和縮小或急轉(zhuǎn)彎)時，都會使其中的液流發(fā)生變化，易產(chǎn)生紊流而發(fā)出噪聲。
4、液壓泵配流盤也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。當(dāng)油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)氣憤蝕噪聲。 防止液壓閥產(chǎn)生空穴現(xiàn)象 液壓閥的空穴現(xiàn)象的產(chǎn)生，主要作到使泵的吸油阻力盡量減小。
2、安裝不當(dāng) 液壓系統(tǒng)常因安裝上存在題目，而引起振動和噪聲。
2、缸頭油封過緊或活塞桿彎曲，在運(yùn)動過程中也會因別勁而產(chǎn)生噪聲。按其產(chǎn)生壓力振動的原因又可分為氣穴聲，活動聲，液壓沖擊聲和震蕩聲。
2、針閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損，使針閥錐面與閥座不能密合，造成先導(dǎo)流量不不亂、產(chǎn)生壓力波動而引發(fā)噪聲。
5、液壓機(jī)液壓泵壓力和流量的周期變化
液壓泵的齒輪,葉片及拄塞在吸油,壓油的過程中,使相應(yīng)的工作產(chǎn)生周期性的流量和壓力的過程中,使相應(yīng)的工作腔產(chǎn)生周期的流量和壓力的變化,進(jìn)而引起泵的流量和壓力脈動,造成液壓泵的構(gòu)件產(chǎn)生振動,而構(gòu)件的振動又引起了與其相接觸的空氣產(chǎn)生疏密變化的振動,進(jìn)而產(chǎn)生噪聲的聲壓波傳播出去.
6、液壓機(jī)液壓泵的空穴現(xiàn)象
液壓泵在工作時,假如液壓油吸入管道的阻力過大,此時,液壓油來不及布滿泵的吸油腔,造成吸油腔內(nèi)局部真空,形成負(fù)壓.假如這個壓力剛好達(dá)到了油的空氣分離壓力時,原來溶解在油液內(nèi)的空氣便會大量析出,形成游離狀態(tài)的氣泡.跟著泵的動轉(zhuǎn),這種帶有氣泡的油液轉(zhuǎn)入高壓區(qū),此時氣泡因為受到高壓而縮小,破裂和消失,形成很高的局部高頻壓力沖擊。
3、先導(dǎo)閥因彈簧疲憊變形造成其調(diào)壓功能不不亂，使得壓力波動大而引發(fā)噪聲。 管路的振動和噪聲 這主要是因為泵，閥等液壓元件的振動在管路上相互作用引起的。在正常修配過程中，經(jīng)平磨修復(fù)的配流盤也會泛起卸荷槽變短的后果，此時如不及時將其適當(dāng)修長，也將產(chǎn)生較大噪聲。在這一過程中，閥內(nèi)可動零件的機(jī)械接觸產(chǎn)生噪聲。此時可對磨損、拉傷嚴(yán)峻的元件進(jìn)行刷鍍研配或更換處理。在裝配過程中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，并且其尖角方向與缸體的旋向須相對，否則也將給系統(tǒng)帶來較大噪聲。按其發(fā)生的原因大致可分為機(jī)械聲和流體聲兩大類
1)機(jī)械聲 大部門的液壓閥都由閥芯，閥體，調(diào)控零件，緊固件，密封件等幾部門組成，他是通過外力使閥芯產(chǎn)生運(yùn)動，閥芯運(yùn)動至相應(yīng)位置使液流發(fā)生改變，知足工作要求。
當(dāng)液壓機(jī)液壓泵工作中泛起較高噪聲時，應(yīng)首先對上述部位進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)題目及時處理。因此，在管路布置上應(yīng)盡量避免死彎，對松脫的卡子須及時擰緊。
3、液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會因局部磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動，從而在泵出口處產(chǎn)生較大振動和噪聲。如系統(tǒng)管道支承不良及基礎(chǔ)的缺陷或液壓泵與電機(jī)軸不同心，以及聯(lián)軸節(jié)松動，這些都會引起較大的振動和噪聲。
四、液壓機(jī)采用蓄能器或消聲器吸收管道內(nèi)的壓力脈動
管道內(nèi)的壓力脈動是系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪聲主要原因。
1、回轉(zhuǎn)體的不平衡 在實際應(yīng)用中，電機(jī)大都通過聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動液壓泵工作，要使這些回轉(zhuǎn)體做到完全的動平衡長短常難題的，假如不平衡力太大，就會在回轉(zhuǎn)時產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)軸的彎曲振動而產(chǎn)生噪聲。
六、液壓機(jī)隔離振動
對于液壓系統(tǒng)中的主要振源(泵，電機(jī))常采用加裝橡皮墊或彈簧等措施，使之與底板(或油箱)隔離，也可采用將振源裝在底板上與整個系統(tǒng)隔離的辦法，這些都可收到良好的減振降噪的效果。液壓機(jī)
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